電気自動車の記事一覧

日産自動車 から発売される 電気自動車 ( EV )の「 リーフ 」が、 三菱自動車 の 電気自動車 ( EV )「 i-MiEV ( アイ・ミーブ )」と比較して、 車両価格 が魅力的だと昨日のブログに書きましたが・・・

どうやら 電気自動車 ( EV )も ハイブリッド車 に続いて激しい価格競争が始まったようですね。

三菱自動車 の 電気自動車 ( EV )「 i-MiEV ( アイ・ミーブ )」は、明日からの個人向け販売の本格化にあわせて、車両価格459万9000円だったものを398万円に値下げすると発表しました。

経済産業省の補助金を受けると「 i-MiEV ( アイ・ミーブ )」の実質価格は284万円となり、日産自動車 の 電気自動車 ( EV )「 リーフ 」の 実質価格 299万円よりも安くなるんですよねぇ~

これで 三菱自動車 の 電気自動車 ( EV )「 i-MiEV ( アイ・ミーブ )」も検討の余地が出てきたと言いたいところですが・・・

やはりボディーサイズが軽自動車なのが気になります。

それよりもまず 電気自動車 ( EV )は、他の ハイブリッド車 や ガソリン車 と比較してどうなんでしょう?

日本経済新聞 の朝刊に写真の記事とともに「 主な エコカー の性能比較 」が掲載されていました。

性能を比較されていた エコカー は、 電気自動車 ( EV )の 日産 「 リーフ 」、 三菱 「 i-MiEV ( アイ・ミーブ )」、 ハイブリッド車 の トヨタ 「 プリウス 」、 ガソリン車 の ホンダ 「 フィット 」で~

4車種の中で車両価格が1番安いのは、やはり ガソリン車 の ホンダ 「 フィット 」になりますけど、燃料費は エコカー と言えど ガソリン車 なので他より高くなるのは仕方ないですね。

燃料費の安さだけを見ると 電気自動車 ( EV )を選んでしまいそうですが・・・

値下げしたとは言え、まだ 電気自動車 ( EV )の車両価格は高いので、燃料費の差額で車両価格の違いをカバーしようとしたら、20年以上乗らないとメリットが出ないのではないでしょうか?

車両価格やフル充電での走行可能距離など、 電気自動車 ( EV )には改善すべき課題が多いですね。

トータルで考えて エコカー を選ぶなら、今のところ ハイブリッド車 の トヨタ 「 プリウス 」がイイんじゃないかと個人的には思っています。

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日産自動車 が今年の12月に日本で発売する 電気自動車 ( EV )「 リーフ 」の車両価格を376万円からにすると発表したそうですね。

この車両価格ではチョット高いように思いますが、経済産業省の補助金を受ければ実質価格299万円で 電気自動車 ( EV )「 リーフ 」を購入することが出来るので、 三菱自動車 が昨年法人向けに発売した 電気自動車 ( EV ) 「 i-MiEV ( アイ・ミーブ )」 と比べてかなり魅力的です。

三菱自動車 の 電気自動車 ( EV )「 i-MiEV ( アイ・ミーブ )」の車両価格は459万9000円で、経済産業省の補助金を受けて安くなっても実質価格が320万円ですから話になりません。

おまけに「 i-MiEV ( アイ・ミーブ )」のボディーサイズは、 三菱自動車 の軽自動車「 i ( アイ )」がベースになっていますからねぇ~

日産自動車 の 電気自動車 ( EV )「 リーフ 」のボディーサイズは、全長4.45×全幅1.77×全高1.55メートルの5人乗り乗用車で・・・

この 日産自動車 の「ティーダ」がベースになっているとのことです。

日産自動車 の 電気自動車 ( EV )「 リーフ 」は1回の充電で160キロ以上の走行が可能で、充電時間は200ボルト電源で約8時間、ガソリンスタンドなどに設置される急速充電器なら容量の8割までを30分以内で終えてしまうそうです。

電気代は一体どれくらい掛かるのかと言うと・・・

月1000キロの走行を6年間続けた場合は、約8万6000円(割安な夜間電力で充電)電気代を必要としますが、「 リーフ 」と同クラスのガソリン車と比較した6年間の燃料費には約58万円も差が出るようですね。

4月1日から「 リーフ 」の予約注文の受け付けが始まるとのことですけど、トヨタの「 プリウス 」以上に注文が殺到してしまうんじゃないでしょうか?

2011年度まで自動車重量税・取得税が免税となり、自動車税が購入翌年度に50%に軽減されるとなれば悩む心配はないですからね。

維持費が掛かってどうしようもない私の愛車 BMW を手放して、 電気自動車 ( EV )に乗り換える日がついにやって来たのかもしれません。

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