日産自動車 が今年の１２月に日本で発売する 電気自動車 （ ＥＶ ）「 リーフ 」の車両価格を３７６万円からにすると発表したそうですね。

この車両価格ではチョット高いように思いますが、経済産業省の補助金を受ければ実質価格２９９万円で 電気自動車 （ ＥＶ ）「 リーフ 」を購入することが出来るので、 三菱自動車 が昨年法人向けに発売した 電気自動車 （ ＥＶ ） 「 ｉ－ＭｉＥＶ （ アイ・ミーブ ）」 と比べてかなり魅力的です。

三菱自動車 の 電気自動車 （ ＥＶ ）「 ｉ－ＭｉＥＶ （ アイ・ミーブ ）」の車両価格は４５９万９０００円で、経済産業省の補助金を受けて安くなっても実質価格が３２０万円ですから話になりません。

おまけに「 ｉ－ＭｉＥＶ （ アイ・ミーブ ）」のボディーサイズは、 三菱自動車 の軽自動車「 ｉ （ アイ ）」がベースになっていますからねぇ～

日産自動車 の 電気自動車 （ ＥＶ ）「 リーフ 」のボディーサイズは、全長４．４５×全幅１．７７×全高１．５５メートルの５人乗り乗用車で・・・

この 日産自動車 の「ティーダ」がベースになっているとのことです。

日産自動車 の 電気自動車 （ ＥＶ ）「 リーフ 」は１回の充電で１６０キロ以上の走行が可能で、充電時間は２００ボルト電源で約８時間、ガソリンスタンドなどに設置される急速充電器なら容量の８割までを３０分以内で終えてしまうそうです。

電気代は一体どれくらい掛かるのかと言うと・・・

月１０００キロの走行を６年間続けた場合は、約８万６０００円（割安な夜間電力で充電）電気代を必要としますが、「 リーフ 」と同クラスのガソリン車と比較した６年間の燃料費には約５８万円も差が出るようですね。

４月１日から「 リーフ 」の予約注文の受け付けが始まるとのことですけど、トヨタの「 プリウス 」以上に注文が殺到してしまうんじゃないでしょうか？

２０１１年度まで自動車重量税・取得税が免税となり、自動車税が購入翌年度に５０％に軽減されるとなれば悩む心配はないですからね。

維持費が掛かってどうしようもない私の愛車 ＢＭＷ を手放して、 電気自動車 （ ＥＶ ）に乗り換える日がついにやって来たのかもしれません。

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日本経済新聞 の朝刊に「 新製品 解剖 」ということで、 三菱自動車 の「 ｉ－ＭｉＥＶ （ アイ・ミーブ ）」が掲載されておりました。

三菱自動車 の「 ｉ－ＭｉＥＶ （ アイ・ミーブ ）」は、高性能リチウムイオン電池を積んだ世界初の量産型の 電気自動車 （ ＥＶ ）で、二酸化炭素を排出することもなく、静かで快適な走りを楽しめるのが特徴だそうです。

「 ｉ－ＭｉＥＶ （ アイ・ミーブ ）」のボディーサイズは、全長３．３９×全幅１．４７×全高１．６１メートルとコンパクトで・・・

この 三菱自動車 の軽自動車「 ｉ （ アイ ）」がベースになっているんですよね。

「 ｉ－ＭｉＥＶ （ アイ・ミーブ ）」は、大人４人乗りでフル充電の状態だと１６０キロメートル走行できるとのことで、１キロメートル当たりの電気代は昼間料金で約３円とガソリン車のガソリン代に比べて１／３以下だそうです。

燃料費が安くなるのは有難い話ですが、問題は車両価格なんですよねぇ～

見た目は「 ｉ （ アイ ）」と同じ軽自動車ですけど、「 ｉ－ＭｉＥＶ （ アイ・ミーブ ）」の車両価格は４５９万９０００円もします。

政府の 電気自動車 （ ＥＶ ）に対する補助金（１３９万円）を引いたとしても、「 ｉ （ アイ ）」の最上級モデルの２倍以上の価格ですからね。

エンジンとモーターを併用するハイブリッド車で、爆発的な人気を誇る トヨタ の「 プリウス 」も余裕で買えちゃいます。

電気自動車 （ ＥＶ ）は次世代エコカー（環境対応車）として注目を集めているとは言え、車両価格をどうにかしないと一般的にはならないでしょうね。

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